故障現象：該車在一個月前發動機和變速箱均做過全面大修，大修后一切正常。近幾天出現在高速行駛時發動機轉速4000到5000轉時，車速只能到80碼左右，有嚴重的拖滯感覺，并且感覺無力。

現場試車：
1. 到現場用專用電腦讀取故障碼
1）4F53 --- 轉換器鎖定離合器故障/打開
2）P0741 --- 概述當前存在故障，故障可能不會使警示燈亮起頻繁程度
2. 檢查變速箱油：
1）油的顏色正常，未見異常
2）油位也在標準范圍
3. 清楚故障碼路試：
1）到一段較好路段試車升降檔均正常，行駛高速20公里
2）在路邊停車再起步行駛出現鎖3檔現象，加油門不升檔。讀故障碼無故障碼
3）停車熄火10分鐘，再起動行駛又正常升降檔。行駛3 – 4 公里又鎖檔，還是無故障碼。
4．拆下閥體觀察：
油底殼沒有任何雜質，油品也正常。閥體也未見異常
5． 重新裝好試車20公里又出現類似故障，讀取數據量發現此時變速箱油溫為121攝氏度。停下來，等油溫降到120攝氏度以下行車一切正常。當ATF溫度達到120攝氏度又鎖檔。如此重復幾次，出現類似故障，最后發現鎖檔和溫度有關。
分試：
產生溫度比較高的原因：
1）油溫不能得到較好的冷卻（冷卻部位）
2）由機械部分產生油溫（變矩器打滑產生）
處理方案：
1、 首先由修理廠方更換水箱和散熱器解決散熱問題
2、 我方訂貨同款同型號變矩器準備更換。
結果：

修理廠方更換水箱、散熱器后試車。油溫始終保持在104攝氏度---107攝氏度之間，比水溫稍高幾度，行駛無故障一切正常，問題解決