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蘭博基尼

排量: 5.2L
變速箱: 自動
油耗: 15L

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       一輛搭載5.2L發動機同時匹配使用6前速AM到項序換擋變速器的2009款意大利產Lamborghini(蘭博基尼)蓋拉多跑車。

       故障現象:接到客戶電話,該用戶描述他有一輛2009款蘭博基尼蓋拉多跑車,在行駛途中突然出現掛擋不能行駛(前進擋和倒擋均失效)和無法掛擋的故障現象,于是救援該車輛。

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       故障診斷:原廠診斷設備讀取故障碼分別為:06011離合器達到公差極限;04546控制單元內部監控;02064離合器啟動功能失效。而沒有讀到原來的05934換擋促動器機械故障,同時取代這個故障碼的是04546控制單元內部監控,而且3個故障碼均是偶發性的,刪除后啟動車輛依然還是這幾個故障碼。

       重新做故障分析,根據故障碼06011離合器達到公差極限,04546控制單元內部監控,02064離合器啟動功能失效,可以綜合反映出一個問題是離合器的調整功能超出了正常范圍,使其達到極限位置,最終導致離合器啟動功能失效。此情況被變速器控制單元存儲。而控制單元內部監控故障也許并不是控制單元本身的監控能力問題,有可能是離合器調整功能超出極限后所設定的故障碼,因此根據以上分析可將目標大體鎖定到變速器離合器部分,需進行進一步的拆檢。

       首先將變速器與車體完全分離,并且檢查它的基本構造和各部件的工作用途。經分解檢查發現此變速器為AMT電控機械式自動變速器,采用干式離合器片,變速器的全程換擋是由控制單元發出指令由執行元件來完成換擋任務的。

       分離軸承為液壓控制,通過液壓泵打壓來完成離合器的換擋分離和接合動作,而這一切都在離合器位置傳感器的監控下進行。它不斷地向控制單元反映離合器的位置。從而使控制單元給出正確的換擋指令。

       根據以上3個故障碼含義的分析,我們對離合器壓盤以及離合器片進行了初步檢查,結果沒有發現有異常情況。排除離合器壓盤和摩擦片的問題,剩下的只有執行器液壓部分以及傳感器和電磁閥。

       離合器壓盤及摩擦片已排除,檢查其他部件過程中又未發現有異常現象,因此如果想進一步檢查那么也只有裝車才能進行。裝車啟動車輛故障依舊存在,考慮到裝有AMT變速器的車輛經常會發生類似于這輛車的故障,而且一般更換擋位促動器總成就會解決。我們采用了最傳統的對各部件分別進行斷電的方法,使車輛自診斷系統進行自我診斷時將故障反映到顯示器上。

       車輛自診斷結果:

       ATM執行器名為換擋促動器;

       在換擋促進器上存4個電磁閥,分別為電磁閥擋位選擇1、離合器的調節器閥、擋位選擇閥門2和擋位選擇閥門3;

       換擋促動器上有壓力傳感器1個。

       在得知以上重要信息后我們暫且可以排除液壓控制系統,因為在換擋促動器上裝有液力傳感器,假如此系統壓力方面有故障控制單元會儲存壓力故障或者之類的故障碼,可控制單元內部未發現的壓力方面的代碼,因此壓力方面我們可以暫時放過但不完全排除。

       根據換擋促動器上的4個電磁閥中的離合器位置調整電磁閥以及故障碼06011離合器1達到公差極限,可將目標鎖定到這個電磁閥上,懷疑此閥是否卡滯,結果拆下清洗時未發現有明顯的卡滯現象,但裝車發現故障卻消失,擋位能正常掛上且可以正常行駛,正當我們準備路試時故障再次重現,無法掛擋。

       故障排除:我們只是清洗了一下離合器壓力調節電磁閥車就好了一會,這說明故障應該還是在離合器調整電磁閥上,拆下進行通電檢測時發現電磁閥內音隊塞的彈射量明顯很小,在通電彈出狀態下還可以向上推動2mm。為了確定電磁閥的行程是否合適,我們拆下了相同的另一個電磁閥進行對比參考,結果發現離合器調整電磁閥的行程遠遠小于另一個電磁閥的行程。更換新的離合器調整電磁閥后故障徹底排除。

       如果你在使用中遇到變速箱故障,請及時聯系我們的自動變速箱維修技師,為你排憂解難,保證行車安全.

       為各地維修廠,自動變速箱維修廠提供自動變速箱維修技術支持和自動變速箱閥體維修改良方案.歡迎前來洽談合作


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